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新聞資訊
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山東濟南led全彩屏點亮后的功率及耗電量大小分析
下面以候車室檢票口全彩led顯示屏為例介紹屏面尺寸的計算步驟及耗電量大小分析：
考慮車次、地名等可能出現的最多字數，初步確定字數為32個以內。考慮到單元模塊點陣的通用規格和盡可能明確地表達顯示內容等因素。采用雙行文字排列較為合適。即每行顯示16個字。
單元模塊山東全彩LED顯示屏是采用點陣方式顯示漢字的。最小的標準漢字點陣是16點陣。即寬、高各由16個點組成。通常單元模塊點數規格是64×32．即水平方向是4個漢字，垂直方向是2個漢字。也有其他的規格，如80×16等。應以生產商提供的產品資料為準。以64x32的單元模塊為例。"檢票口顯示屏"顯示中舉例顯示信息應選用4個單元模塊一字形拼接。
單點直徑和點間距"檢票口顯示屏"選用單點直徑為西5mm的山東LED顯示屏較為合適。一是因為目前室內單基色屏中．單點直徑為痧5咖的性價比最高，二是因為候車廳內。檢票口顯示屏"的觀察距離在5—30m之間。與幣5咖的顯示屏的有效視距比較吻合。沒有必要多花錢選擇點間距更小的顯示屏。
屏面尺寸查山東LED顯示屏室內屏產品規格。單點直徑為咖5mm的LED屏的點間距是7．62咖。屏面尺寸就可以計算出來了：長度=(64點×7．62mm)×4=l951I礎l寬度=(32點×7．62)×l=244姍以上計算的是顯示面積，實際屏體每邊還要加50柵左右的外框。圖文屏的寬高比例可以根據顯示的內容任意確定，但視頻屏則不同，應按4：3或16：9為標準確定。以滿足播放視頻的需要。
選擇安裝位置時需要注意的幾點：
1、裝設地點應選擇在便于旅客觀看、維修方便的位置上。
2、吊裝或壁掛式安裝的顯示屏應向結構專業提供荷載和預埋件位置。估算時，室內屏可按30kg，m2計，室外屏可按50kg／m2計。
3、避免透過玻璃幕墻或采光天窗進入室內的陽光直接照射到顯示屏上，否則應考慮增加顯示屏的亮度或加裝遮光板(罩)
配電設計山東led顯示屏的耗電量分為平均功率和最大功率。平均功率是平時的運行功率。最大功率是啟動時或全亮等極端情況時的運行功率，最大功率是配電設計選擇保護開關和線徑的依據。對于單個山東LED顯示屏計算功率等于最大功率，對于同一配電回路上的多個山東LED顯示屏。計算功率等于所有顯示屏最大功率之和乘以需要系數，需要系數可取0.5～0.8
結束語鐵路車站客運引導系統作為客運自動化系統的子系統。技術發展迅速。隨著產品標準體系的形成和系列標準的實施。山東LED顯示屏在車站客運引導系統中必將發揮更大的作用。
考慮車次、地名等可能出現的最多字數，初步確定字數為32個以內。考慮到單元模塊點陣的通用規格和盡可能明確地表達顯示內容等因素。采用雙行文字排列較為合適。即每行顯示16個字。
單元模塊山東全彩LED顯示屏是采用點陣方式顯示漢字的。最小的標準漢字點陣是16點陣。即寬、高各由16個點組成。通常單元模塊點數規格是64×32．即水平方向是4個漢字，垂直方向是2個漢字。也有其他的規格，如80×16等。應以生產商提供的產品資料為準。以64x32的單元模塊為例。"檢票口顯示屏"顯示中舉例顯示信息應選用4個單元模塊一字形拼接。
單點直徑和點間距"檢票口顯示屏"選用單點直徑為西5mm的山東LED顯示屏較為合適。一是因為目前室內單基色屏中．單點直徑為痧5咖的性價比最高，二是因為候車廳內。檢票口顯示屏"的觀察距離在5—30m之間。與幣5咖的顯示屏的有效視距比較吻合。沒有必要多花錢選擇點間距更小的顯示屏。
屏面尺寸查山東LED顯示屏室內屏產品規格。單點直徑為咖5mm的LED屏的點間距是7．62咖。屏面尺寸就可以計算出來了：長度=(64點×7．62mm)×4=l951I礎l寬度=(32點×7．62)×l=244姍以上計算的是顯示面積，實際屏體每邊還要加50柵左右的外框。圖文屏的寬高比例可以根據顯示的內容任意確定，但視頻屏則不同，應按4：3或16：9為標準確定。以滿足播放視頻的需要。
選擇安裝位置時需要注意的幾點：
1、裝設地點應選擇在便于旅客觀看、維修方便的位置上。
2、吊裝或壁掛式安裝的顯示屏應向結構專業提供荷載和預埋件位置。估算時，室內屏可按30kg，m2計，室外屏可按50kg／m2計。
3、避免透過玻璃幕墻或采光天窗進入室內的陽光直接照射到顯示屏上，否則應考慮增加顯示屏的亮度或加裝遮光板(罩)
配電設計山東led顯示屏的耗電量分為平均功率和最大功率。平均功率是平時的運行功率。最大功率是啟動時或全亮等極端情況時的運行功率，最大功率是配電設計選擇保護開關和線徑的依據。對于單個山東LED顯示屏計算功率等于最大功率，對于同一配電回路上的多個山東LED顯示屏。計算功率等于所有顯示屏最大功率之和乘以需要系數，需要系數可取0.5～0.8
結束語鐵路車站客運引導系統作為客運自動化系統的子系統。技術發展迅速。隨著產品標準體系的形成和系列標準的實施。山東LED顯示屏在車站客運引導系統中必將發揮更大的作用。
